En esta ocasión debemos hacer varias aclaraciones previas. Nos viene a la memoria una graciosa confesión de hace muchos años, en la que al protagonista se le paró su reloj. Debía ser muy hábil, pero su historia terminaba así: “…así que no me quedó más remedio que llevárselo al relojero en un plato sopero…”. Este trabajo no entraña ninguna dificultad [...]

Todos los minis producidos, tanto por British Leyland, Morris y Rover con las distintas sucursales abiertas en otros países, utilizan el motor the BMC denominado serie A, que es de 4 cilindros en línea, está montado en forma transversal y con la caja incorporada al mismo flujo de aceite.
Tanto el block como la culata (o tapa de cilindros) son de [...]

Tipos de Mini:
La Clasificación aquí presentada, no corresponde a una clasificación técnica ni a modelos originales; sólo pretende orientar en cuanto a las principales características visuales y técnicas de algunos autos.
Auto original: Auto con su motor, color y tapiz original de fábrica y al que sólo se le han hecho mantenciones menores.
Auto original arreglado: Auto al cual se le han [...]

La Batería es el elemento encargado de suministrar la corriente a los diferentes equipos eléctricos del vehículo. Se trata de un acumulador de corriente, en realidad las baterías están compuestas de varios acumuladores conectados entre si, su función es la de transformar la energía eléctrica producida mediante el movimiento del motor, cuando éste está en marcha, a través de la [...]

Instalación de un amperímetro:
Consta básicamente de 2 cables como se ve en la figura más alimentación para la luz del instrumento.
La conexión de éste instrumento se realiza conectando uno de los cables al positivo de la batería, el otro se conecta al cable que sale del alternador al sistema eléctrico (carga). Se debe de tener la precaución de no confundir [...]

Puesta a punto:
Uno de los mantenimientos más agradecidos para el perfecto funcionamiento de nuestro Mini es una correcta puesta a punto. Si presentimos que algún CV se ha ido a pastar, este será el primer paso a dar. Notaremos inmediatamente las mejoras: arrancará a la primera, acelerará más y mejor, consumirá menos gasolina y dispondremos de una mayor potencia que [...]

Estimados socios y amigos del Club Mini:

ACTA DE ASAMBLEA ANUAL 2009
En la ciudad de Buenos Aires, a los ocho días del mes de agosto de dos mil nueve, siendo las diez horas y treinta minutos, se abre la sesión con la presencia de los siguientes socios:

Azar, Ricardo
Berasategui, Fernando
Berasategui, Fernando (h) (ausente con poder a favor de su [...]

MAS SOBRE EL GRAN PREMIO
Por Ricardo Santiago
 
EL CASI GRAN PREMIO DEL MINI TUCUMANO
Reportaje efectuado a Ricardo y Javier Santiago por nuestros enviados especiales: el redactor José Ignacio Apócrifo y el fotógrafo Juan Carlos Megapixel.
 
LOS GUÍAS GUIADOS
ETAPA CERO Regimiento de Patricios N°1
Nuestro primer encuentro con Los Santiago, padre e hijo, se dio en el Parque Cerrado del Regimiento de Patricios N°1 [...]

 
Cuando en agosto de 1959, fue presentado, como Austin Seven y Morris Mini Minor, se lo consideró como un diseño ultra moderno y revolucionario.
Los orígenes del MINI están relacionados al momento socio económico, de una Europa empobrecida de post guerra, donde la economía familiar estaba muy deteriorada, y el racionamiento del combustible era una realidad, agravado por la crisis del [...]

Hay cosas que, afortunadamente, nunca cambian. Una de ellas es el Mini, un vehículo pequeño, potente y deportivo que, en 1964, sorprendió al mundo con su victoria en el prestigioso Rally de Montecarlo.
Cuarenta años después, la firma celebra el acontecimiento que marcó su éxito. Y lo hace de la mejor manera: matriculando en el mercado más de 175.000 unidades al [...]

Mención especial en la historia de Mini merece el título Cooper, un nombre antes asociado a la preparación de marcas de Fórmula 1. Bajo su denominación, aparece en 1961 una nueva versión del modelo clásico, que pondría fin a su concepción de vehículo simple y económico. A él, la marca británica tiene que agradecerle sus innumerables éxitos en competiciones [...]

Carlos Bianchi

NRO
APELLIDO
NOMBRES
MARCA
MOD
AÑO
CC
COLOR

1
IP CHEONG
Gustavo
AUSTIN
MINI  HL
1980
1275
Negro/plata

AUSTIN
MINI HL
1981
1275
Verde/blanco

MARGHERI (h)
Ernesto
AUSTIN
MORRIS
1980
1000
Amarillo

11
ZAFFARONI
Rolando
AUSTIN
MORRIS
1980
1275
Azul/blanco

BENDEL
Gustavo
AUSTIN
MORRIS
1980
1000
Azul

17
BERASATEGUI
Fernando
AUSTIN
MORRIS
1981
1000
Marrón

18
BIANCHI
Carlos A.
AUSTIN
MORRIS
1981
1275
Violeta

34
CANILLAS
Guillermo
BMW
MINI COOPER S
2009
1600
Gris/negro

VERGARA
Lucas
AUSTIN
MORRIS
1980
1000
Celeste Metalizado

SUAREZ
Miguel
AUSTIN
MORRIS
1980
1000
Beige/Negro

47
MALDONADO
Roberto M.
AUSTIN
MORRIS
1980
1000
Naranja/Blanco

53
GODIO PHILIP
Alejandro J.
AUSTIN
MORRIS
1980
1000
Negro/blanco

60
HIDALGO
Carlos H.
ROVER
COOPER
1998
1275
Verde/blanco

61
LUPPANI
Jorge
AUSTIN
MORRIS
1981
1000
Verde/blanco

66
AZAR
Ricardo
AUSTIN
MORRIS
1980
1000
Azul

82
CINGOLANI
Humberto Hugo
BMW
MINI COOPER S
2010
1600

83
CLEMENTTI
Horacio
BMW
MINI COOPER S
2010
1600

84
CASTRO
Javier
AUSTIN
MORRIS
1981
1000

85
WOLFSON
Aron
AUSTIN
MORRIS
1971
1275
Rojo techo blanco

En cualquier mini, ya sea ese fulgurante Cooper que siempre vemos alejarse como una bala en cualquier puerto, o nuestro humilde 850 que se defiende como gato panza arriba, siempre fiel a su dueño, el apartado de los frenos es fundamental, si no queremos acabar en cualquier momento con el mini más cortito del club, siendo la envidia en todo [...]

Frenos de Tambor:
En forma original, todos los minis antes de 1986 (cuando el grupo Rover tomó el control de Mini) y obviamente a excepción de los modelos Cooper incluyendo la versión “S” y las versiones GT de Clubman, utilizaban como método de frenado el sistema de tabores con balatas tanto delanteros como traseros y en circuito simple como doble. Este [...]

Ahora nos ocupamos de la holgura que debe haber entre las válvulas y los balancines. Esta operación es muy sencilla y no requiere herramientas especiales.
Necesitaremos:
• Una junta de corcho nueva para la tapa de balancines.
• Un atornillador
• Una llave de estrella adecuada.
• Un juego de galgas.
En primer lugar colocaremos el Mini en un lugar plano y liso, e introduciremos la [...]

Esta es toda la descripcion del evento, se muestra cuando uno ingresa dentro del evento.
En la pantalla anterior se ve una imagen del evento, y los datos del mismo.

Estimados socios y amigos del Club Mini:
A lo largo de todo el año nos reunimos para hacer distintos tipos de salidas. Estuvimos presentes en competencias de regularidad, endurance, habilidades conductivas, desafíos, grandes Premios, exposiciones, en Autoclásica y junto con otros clubes disfrutamos de nuestros autos.
Muchos de nuestros socios nos representaron en distintas actividades, dejando al Club y a la marca [...]

Encuentro Internacional MINI (V Edición) – 7, 8 y 9 de Octubre de 2011
AGENDA V ENCUENTRO BS.AS.

Asamblea Anual Ordinaria 2011 – Miércoles 30 de marzo

El Carburador:

Los motores a gasolina o de explosión requieren para su funcionamiento, la dosis precisa de aire y gasolina en una proporción determinada por las necesidades y características del motor. Esta dosificación es proporcionada por el carburador, que mediante diversos sistemas, es capaz de entregar dicha mezcla de manera precisa y para todos los regímenes de operación. Actualmente los motores [...]

Salida a San Miguel del Monte

El Club Mini de Argentina ha quedado constituido.
Con el impulso de un grupo de apasionados del legendario auto inglés, congregamos cuarenta y siete integrantes en derredor de este nuevo club. Nos reunimos todos primeros sábados de cada mes a las 10:30 hs.en el puerto de Olivos con el fin de charlar sobre nuestros Minis, intercambiar información, organizar salidas etc.